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軌道平車軌跡的上平面與地上的差異

發(fā)布：雷納重工瀏覽：1837次

　　先運(yùn)用水平儀在地上上的軌跡承重地梁上找到平整層，并運(yùn)用水泥進(jìn)步高度以保證所有軌跡都在水平面上，并核算相應(yīng)軌跡的高度。施工后，軌跡的上平面與地上的差異。

　　在軌跡和地梁的中心，油氈或樹脂用于保證低壓軌跡電動(dòng)平車軌跡的絕緣，而且埋設(shè)的螺栓被放置在地梁的預(yù)留孔中并用沙子鑄造灰燼，并在軌跡的兩邊固化。螺栓和導(dǎo)軌之間的間隔由導(dǎo)軌壓腳的規(guī)范決定。

　　查看低壓軌電動(dòng)平車的軌距和軌跡水平，差值為正負(fù)3毫米，避免車輪電動(dòng)車行進(jìn)，車輪不能一起與軌跡外表觸摸。

　　而且測(cè)量軌跡的電阻不能大于十歐姆。當(dāng)?shù)蛪航^緣軌跡鋪設(shè)在戶外時(shí)，應(yīng)注意積水的處理，避免積水過(guò)多引起的軌跡短路，影響低壓軌跡電動(dòng)平車的正常運(yùn)用。

　　軌跡是軌跡平車的要品，沒(méi)有軌跡，就不克不及叫軌跡平車，固然軌跡的優(yōu)劣，也干系到裝備事情的成果。